Desembarcament d'Alhucemas

| ESDEVENIMENTSINICI |

El desembarcament d'Alhucemas va ser un desembarcament militar dut a terme el 8 de setembre de 1925 a Alhucemas per l'exèrcit i l'Armada espanyoles i, en menor mesura, un contingent aliat francès, que propiciaria la fi de la Guerra del Rif, se li considera el primer desembarcament aeronaval de la història mundial.

L'operació va consistir en el desembarcament d'un contingent de 13.000 soldats espanyols[3] transportats des de Ceuta i Melilla per l'Armada combinada hispano-francesa. L'operació va tenir com a comandant en cap al llavors "Director Militar" d'Espanya, general Miguel Primo de Rivera, i com a cap executiu de les forces de desembarcament a les platges de la badia d'Alhucemas al general José Sanjurjo, als ordres del qual estaven les columnes dels generals caps de les brigades de Ceuta i Melilla, Leopoldo Saro Marín i Emilio Fernández Pérez, respectivament. Entre els caps participants en l'acció es trobava el llavors coronel Francisco Franco, qui per la seva actuació al capdavant de les tropes de la Legió va ser ascendit a general de brigada. El general nord-americà Dwight Eisenhower anys després va estudiar a fons la tàctica empleada pels espanyols a Alhucemas per traçar el pla del desembarcament de Normandia.

Antecedents

Després del desastre d'Annual, l'Exèrcit espanyol era materialment incapaç de recuperar el territori perdut. Per això es va optar per una política de contenció orientada a impedir l'expansió de la zona rebel, executada mitjançant accions militars limitades i de caràcter local. Paral·lelament, es va iniciar la depuració de responsabilitats (Expedient Picasso), alhora que les forces polítiques, l'opinió pública i fins i tot l'Exèrcit es dividien entre els partidaris d'abandonar el Protectorat i els que advocaven per reiniciar al més aviat possible les operacions militars.

Al setembre de 1923 es produeix la insurrecció del general Primo de Rivera; aquest, partidari inicial de l'abandó del Protectorat, en 1924 i després de nous atacs d'Abd el-Krim que obliguen a un nou replegament espanyol a les zones de Tetuan, Ceuta i Melilla, es fa ferm partidari de passar a l'ofensiva per derrotar al líder rifeny i restituir l'autoritat espanyola al protectorat.

El plantejament del desembarcament

A l'abril de 1925 es produeix un fet crucial: Abd el-Krim, segur de si mateix pels seus èxits amb dels espanyols, va atacar la zona francesa del Protectorat. Això va obrir les portes per a un efectiu enteniment franco-espanyol per fer front comú als rifenys. A aquest efecte, al juny d'aquest any té lloc la Conferència de Madrid, que concreta les accions necessàries. Entre els acords aconseguits es troba el d'efectuar un desembarcament espanyol en la badia d'Espígols, amb la cooperació i suport d'una flota combinada, naval i aèria, franco-espanyola.

Alhucemas, zona d'assentament de la càbila de Beni Urriaguel, a la qual pertanyia Abd el Krim, constituïa el focus permanent de la rebel·lió rifenya. Per terra, totes les operacions militars espanyoles, inclosa la de 1921, que va culminar en el Desastre d'Annual; van tenir com a objectiu l'ocupació d'Alhucemas, fracassant una després d'una altra (fonamentalment per l'excessiu allargament de les línies).

El propòsit de l'operació es va fixar en la realització del desembarcament de 18.000 homes, encara que finalment serien 13.000 els desembarcats, per ocupar una base d'operacions a la zona d'Espígols i fer front a uns 11.000 homes que es calculava que podrien haver reunit els rifenys. Aquesta operació constituïa la primera acció amfíbia en la qual participava Espanya en l'era moderna i això, al costat del fracàs de la similar operació anglofrancesa a Gal·lípoli, en 1915 durant la Primera Guerra Mundial, constituïa un motiu de preocupació. Per si no fos poc, el terreny presentava dificultats per realitzar el desembarcament, a més de ser una regió que els rifenys coneixien amb detall. Això va portar Primo de Rivera a investigar els motius del desastre de Gallípoli i preparar una acurada planificació.

El probable coneixement de la projectada operació va impulsar al cabdill rifeny a fortificar, artillar i minar la zona. Aquestes circumstàncies van obligar al comandament espanyol a canviar el lloc del desembarcament, triant-se la Platja de la Cebadilla i Cala del Quemado, a l'oest de la badia d'Alhucemas. El primer esforç, i principal, per apoderar-se del cap de platja s'exerciria a les citades platges; una vegada aconseguit amb èxit aquest desembarcament, el segon esforç es realitzaria en algunes de les cales adjacents o bé s'aprofitaria l'èxit inicial per aprofundir i ampliar el cap de platja, depenent de les circumstàncies.

El desembarcament

El desembarcament, previst per al dia 7 de setembre, va començar, a causa del mal temps, el 8 de setembre de 1925 a les platges d'Ixdain i la Cebadilla, emprant-se para això 24 barcasses tipus K comprades als britànics i que estaven a Gibraltar, sent les mateixes que aquests havien emprat en el seu fracassat desembarcament en Gal·lípoli.

A la costa, els rifenys disposaven de catorze peces de campanya de 70 i 75 mm que havien estat capturades als espanyols i que ara eren manejades per instructors mercenaris estrangers. També disposaven de metralladores.

Recolzats pels canons de les esquadres navals i el bombardeig de l'aviació, la primera onada va començar a les 11:30. A causa de la presència de roques, el contingent de la platja d'Ixdain va haver de desembarcar a uns 50 metres de la costa. Entretant, es descobreix que la platja de la Cebadilla està minada. Hi ha unes 40 mines enterrades en la sorra. Detonades les mines, va començar la segona onada a les 13:00 hores, emprenent-se a continuació un ràpid avanç fins a ocupar les altures que dominen la platja. En un primer moment van desembarcar 9.000 homes i durant la resta del dia es va procedir a desembarcar el material necessari per continuar l'operació. A hora foscant, l'artilleria rifenya va reprendre el foc amb intensitat contra les tropes espanyoles i l'esquadra, causant nombroses baixes i danys menors als cuirassats Alfonso XIII i Jaime I. L'artilleria va ser resposta amb un atac aeri espanyol i al final del dia, 13.000 homes estaven ja en terra.

Cal destacar que a Alhucemas es van utilitzar per primera vegada en la història de la guerra carros de combat en un desembarcament, concretament Renault FT model 1917, que van ser poc útils, encara que van causar gran impressió. A més, va ser la primera vegada en la història en la qual les forces de suport aeri al desembarcament, les forces navals i les forces de terra van actuar sota un comandament unificat (el de Primo de Rivera), creant-se així mundialment el concepte modern de desembarcament amfibi.

El 23 de setembre es va donar l'ordre de continuar l'avanç, ocupant-se la línia d'altures que domina la badia d'Alhucemas el dia 26. El 30, darrere l'altre nou període de mal temps que impedia el desembarcament del suport logístic necessari, així com el suport aeri, es va iniciar la fase final de la penetració terrestre destinada a consolidar la base d'operacions, finalitzant el 13 d'octubre. Des d'Alhucemas, en la primavera de 1926, es van executar les operacions que van determinar la derrota de Abd el-Krim i l'ocupació i pacificació total de la zona espanyola del Protectorat.

Ordre de batalla

Forces espanyoles

  • Forces terrestres (aprox. 13.000 homes):
    • Agrupació oriental (I Graó): 2 banderes del Terç de la Legió, 7 tabors de Regulars, Batallons d'Àfrica 3 i 8; 1 bateria d'obusos de 105 mm i 2 de 75; una unitat d'enginyers, una altra d'intendència, i una tercera de Sanitat. Comandaments: general Leopoldo Saro Marín, tinent coronel Miguel Campins, coronels Francisco Franco Bahamonde i Emilio Esteban Infantes.
    • Agrupació occidental (II Graó): 1 bandera del Terç, 2 tabors de Regulars, 1 harka de Forces Indígenes, forces de la Mehal'la Indígena; 1 Batalló Expedicionari d'Infanteria de Marina; 1 bateria d'obusos de 105 mm i 2 de 75; una unitat d'enginyers, una altra d'intendència, i una tercera de sanitat. Comandaments: general Emilio Fernández Pérez, coronels Manuel Goded Llopis i Adolfo Vara del Rey
  • Forces navals (almirall Guerra i contraalmirall García):
    • 2 Cuirassats: "Jaime I" i "Alfonso XIII".
    • 4 Creuers: "Méndez Núñez", "Blas de Lezo", "Victoria Eugenia" i "Extremadura".
    • 1 Portahidroavions: "Dédalo".
    • 2 Destructors: "Alsedo" i "Velasco"(el primer d'ells, no va intervenir finalment en estar en proves i el segon, per ser abordat pel Canalejas, després de la qual cosa va haver de retirar-se).
    • 7 Canoners: "Cánovas del Castillo", "Canalejas", "Eduardo Dato", "*Lauria", "*Laya", "Recalde" i "Almirante Bonifaz".
    • 11 Guardacostes: "Uad Muluya", "Uad Kert", "Uad Martin", "Uas Ras", "Uad Lucus", "Uad Torga", "Tetuán", "Ardía", "Larache", "Alcázar" i "Xauen".
    • 6 Torpeders Classe T1: "T-1", "T-11", "T-16", "T-18" i "T-22".
    • 7 Guardapesques: "Mariner Jarano", "Cardólo", "Maquinista Macias", "*Condestable Zaragoza", "Marinero Gante", "Torpedista Hernández" i "Contramaestre Castelló".
    • 4 Remolcadors.
    • 2 Aljubs: "Àfrica" i "I".
    • 26 barcasses de desembarcament tipus K de 300 Tn.
    • 27 Transports.
  • Forces aèries (general Soriano):
    • 3 esquadrilles (formada cadascuna per un grup de reconeixement i un altre de bombardeig).
    • 6 hidroavions de caça - reconeixement Savoia S-16
    • 6 hidroavions de bombardeig Machi M-18*AR
    • 1 globus captiu tipus Avorio Prassone d'1.100 m3
    • 1 dirigible semirígid de SCA de 1500 m3
    • 2 avions Junkers F-13 de la Creu Roja.

Forces franceses

  • Forces navals (almirall Hallier):
    • 1 cuirassat: "París".
    • 2 creuers: "Metz" i "Strasbourg".
    • 2 *torpederos: "Anammite" i "Tonkinois".
    • 2 monitors avisos: "Reims" i "Amiens"-
    • 1 remolcador.
    • 1 batalló d'infanteria de marina (que va desembarcar a les 24 hores).
  • Forces aèries:
    • 1 esquadrilla de bombardeig: Farman Goliath composta per 6 aparells.

Referències

  1. Grups de mercenaris estrangers sense quantificar
  2. Segons l'informe oficial, citat per Martín Tornero (1991).
  3. Octavio Aláez Rodríguez, (1972). La lección logística de Alhucemas. Revista General de Marina, pp. 570

Bibliografia

  • Bachoud, André: Los españoles ante las campañas de Marruecos. Madrid, Espasa Calpe, 1988
  • Goded, Manuel: Marruecos. Etapas de la pacificación. Madrid, C.I.A.P., 1932
  • Hernández Mir, Francisco: Del desastre a la victoria. Madrid, Imprenta Hispánica, 1927
  • Larios de Medrano, Justo: España en Marruecos. Historia secreta de la campaña. Madrid, Stampa, 1925
  • Martín Tornero, Antonio (1991): El desembarco de Alhucemas. Organización, ejecución y consecuencias. En: Revista de Historia militar, año XXV, nº 70. Madrid, Servicio Histórico Militar. ISSn 0482-5748
  • Matthieu, Roger: Mémoires d' Abd-el-Krim. Paris, Librairie des Champs-Elysées, 1927
  • Ros Andreu, Juan Bautista: La conquista de Alhucemas. Novela histórica. Las Palmas, Tipografía La provincia, 1932
  • Woolman, David S.: Abd-el-Krim y la guerra del Rif. Barcelona, Oikos-Tau, 1988
  • Domínguez Llosá, Santiago: El desembarco de Alhucemas. 2002.

.Col·laboradors de la Viquipèdia. Desembarcament d'Alhucemas [en línia]. Viquipèdia, l'Enciclopèdia Lliure, 2012 [data de consulta: 18 de setembre del 2012]. Disponible en <//ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Desembarcament_d%27Alhucemas&oldid=10123945>.

fideus/